廠家RS485-22 2*2*1.0電纜生產廠家RS485-22 2*2*1.0電纜生產十堰N-YJV4*35+1*16特殊電纜訂做姓名（Name）：（）：（）：（）：（）：01性能特點直流電阻:20℃, 0.4mm銅線,小于等于148Ω/km ，0.5mm銅線,小于等于95Ω/km。　與此同時，國家對迅速發展中的私營電線廠逐步進行社會主義改造，并針對當時產品重復、工藝落后、質量低劣的現象采取整頓措施。上海市將當時的105家私營廠合并為18個中心廠，天津市將65個私營廠合并為10個電纜廠，北京市將17個廠合并為北京電線廠，廣州將18個廠合并為廣州電線廠，武漢將3個廠合并為武漢電線廠，福州將10個廠合并成福州橡膠電線廠。通過合營改組，進步了技術和治理水平，促進了生產發展。　　為解決電線電纜行業設備題目，將私營上海新業鐵工廠改組為公私合營上海新業電工機械廠，以生產線纜設備為主，1952年—1957年共生產電線電纜設備221臺。　　為了開展科研、工藝設計、工藝裝備設計三結合的科研設計工作，1957年10月在上海組建了上海電纜研究設計試冬從事電線電纜產品的研究設計、新材料新工藝研究、電纜廠工藝設計、電纜設備設計及成套設備選型定型工作，并作為部局技術后方和電線電纜產業的情報中心。　　為進步企業治理水平，在學習蘇聯企業治理的基礎上由沈陽電纜廠編制出連續作業型企業的《生產組織設計》。隨后，上海電纜廠制訂了生產作業計劃、材料本錢定額核算、新產品試制、生產技術預備等的工作程序和辦法。其他主要廠也開展了計劃、生產、技術、治理和經濟核算工作，使企業治理水平有所進步。　　1958年，各地電線電纜廠競相發展，新建較大規模的鄭州、西安、蘭溪、白銀、貴陽等五家電纜廠同時，大規模擴建湘潭、昆明、上海三個廠。鄭州電纜廠1959年動工完成***線車間土建工程后，到1963年修改設計規模后繼續興建。西安電纜廠由哈爾濱電線廠調人參加建設，1959年完成通訊電纜、電磁線車間土建工程并生產一些產品后，即于1962年停產緩建，后又興建銅網車間并投產。1965年從沈陽電纜廠遷來通訊電纜車間，并于當年投產，明確通訊電纜為產品發展方向。　　上海電纜廠在1958—1962年建成新壓延車間、電纜車間、通訊電纜車間并擴建***線車間，生產能力大為擴充。湘潭電纜廠1959年在新址擴建，電磁線和***線車間，1964年又發展了***線、電磁線、塑料、橡套、礦用、船用電纜的生產。昆明電纜廠1958年擴建了***線、電磁線車間、電纜車間，動工后1961年停建。沈陽電纜廠1960年建成話纜車間，哈爾濱電線廠擴建了壓延、***鋁線車間。609廠在此期間也進行擴建。　　這一時期，在合營改組基礎上成立的一批中小型電線廠，如無錫、武漢、天津、北京、青島等地的電線廠，有的進行擴建，有的遷址建廠。此外，重慶、衡陽、佛山、南寧、開封、蘇州、杭州、西安、蕪湖、北京、邢臺、榆次、遼源、哈爾濱等地又興辦了不少電線廠、電磁線廠、線材廠。郵電、鐵道部分也建立了一些電線電纜廠。　　這期間還發展了一些電纜附件廠，如武漢電纜附件廠、長沙電纜附件廠、無錫塑料制品廠、上海武寧五金廠等。　　1958年上海電纜研究設計室改名為上海電纜研究所。1959～1960年間建成各種試驗室及機修車間，并完成高壓樓土建工程。1961年將高頻、海底通訊電纜劃回國防部第十研究院，后發展成為1423研究所。　　電線電纜廠從1958年的136個并為1965年的44個，形勢開始好轉。　　1967—1968年湖北紅旗電纜廠由上海電纜廠包建，建成后主要產品為超高壓電纜、海底通訊電纜、船用電纜、交聯聚乙烯電纜。還有上海大來電業廠遷蘭州與白銀電纜廠合并建成的長通電線廠，上海塑膠線、鋁線等廠聯合內遷建成的貴陽電線廠，青島電線廠部分內遷建成新泰電線廠，福州電線廠部分內遷建成南平電線廠，哈爾濱電線廠部分內遷建成牡丹江電線廠，杭州電纜廠、溫州電線廠部分內遷建成山河電工器材廠，無錫電纜廠部分內遷建成廣德電線廠、廣州電線廠部分內遷建成花縣電線廠，沈陽電纜廠部分內遷撫順清源建成8290電線廠。　　1966年—1976年又新建了一批廠，如長春、吉林、集安、青崗、肇東、阜新、延慶、離石、平遠、西寧等廠。郵電部系統建立了侯馬電纜廠、鐵道部系統建立了焦作鐵路電務器材廠、天水鐵路電纜信號廠等。 天津市電纜總廠橡塑電纜廠：：電纜防火措施　　為了防止電纜火災事故的發生，應采取以下預防措施：　　（1）選用滿足熱穩定要求的電纜。選用的電纜，在正常情況下，能滿足長期額定負荷的發熱要求，在短路情況下，能滿足短時熱穩定，避免電纜過熱起火。　　（2）防止運行過負荷。電纜帶負荷運行時，一般不超過額定負荷運行，若過負荷運行，應嚴格控制電纜的過負荷運行時間，以免過負荷發熱使電纜起火。　　（3）遵守電纜敷設的有關規定。電纜敷設時應盡量遠離熱源，避免與蒸汽管道平行或交叉布置，若平行或交叉，應保持規定的距離，并采取隔熱措施，禁止電纜全線平行敷設在熱管道的上邊或下邊；在有些管道的隧道或溝內，一般避免敷設電纜，如需敷設，應采取隔熱措施；架空敷設的電纜，尤其是塑料、橡膠電纜，應有防止熱管道等熱影響的隔熱措施；電纜敷設時，電纜之間、電纜與熱力管道及其他管道之間、電纜與道路、鐵路、建筑物等之間平行或交叉的距離應滿足規程的規定；此外，電纜敷應留有波形余度，以防冬季電纜停止運行收縮產生過大拉力而損壞電纜絕緣。電纜轉彎應保證小的曲率半徑，以防過度彎曲而損壞電纜絕緣；電纜隧道中應避免有接頭，因電纜接頭是電纜中絕緣薄弱的地方，接頭處容易發生電纜短路故障，當必須在隧道中安裝中間接頭時，應用耐火隔板將其與其他電纜隔開。以上電纜敷設有關規定對防止電纜過熱、絕緣損傷起火均起有效作用。　　（4）定期檢查。對電力電纜應定期檢查，定期測量電纜溝中的空氣溫度和電纜溫度，特別是應做好大容量電力電纜和電纜接頭盒溫度的記錄。通過檢查及時發現并處理缺陷。　　（5）嚴密封閉電纜孔、洞和設置防火門及隔墻。為了防止電纜火災，必須將所有穿越墻壁、樓板、豎井、電纜溝而進入控制室、電纜夾層、控制柜、儀表柜、開關柜等處的電纜孔洞進行嚴密封閉（封閉嚴密、平整、美觀、電纜勿受損傷） 。對較長的電纜隧道及其分叉道口應設置防火隔墻及隔火門。在正常情況下，電纜溝或洞上的門應關閉，這樣，電纜一旦起火，可以隔離或限制燃燒范圍，防止火勢蔓延。　　（6）剝去非直埋電纜外表黃麻外護層。直埋電纜外表有一層浸瀝青之類的黃麻保護層，對直埋地中的電纜有保護作用，當直埋電纜進入電纜溝、隧道、豎井中時，其外表浸瀝青之類的黃麻保護層應剝去，以減小火災擴大的危險。同時，電纜溝上面的蓋板應蓋好，且蓋板完整、堅固、電焊火渣不易掉入，減少發生電纜火災的可能性。